• 首頁 資訊 關注 科技 財經 汽車 房產 圖片 視頻 全國 手機版
    廣西 湖北 廣東 重慶 陜西 四川 遼寧 吉林 上海 江蘇 浙江 北京 安徽

    “廣西制造”60年:滬廠南遷“打底子” 從無到有年產值近三萬億

    來源:神州新聞網 作者:新聞對對碰 人氣: 發布時間:2018-11-16
    摘要:題:“廣西制造”60年:滬廠南遷“打底子” 從無到有年產值近三萬億 作者林馨 翟李強 1960年,一陣“風”將吳富龍從上海“吹”到廣西。

      廣西玉柴股份有限公司黨委副書記蔣飛接受記者采訪時表示,隨著“一帶一路”建設的推進,玉柴機器在東盟市場越來越受歡迎,2017年玉柴集團有近3萬臺內燃機銷往東南亞市場。

      吳富龍是主動要求從上海廣西援建的一員。1960年5月17日,吳富龍輾轉到達位于柳州市的廣西柳工集團(以下簡稱柳工)。風塵仆仆的吳富龍邁入工廠時愣住了:“當時廠里的條件很艱苦,到處都是比人還高的茅草。”

    11月13日,廣西北海誠德集團。該公司生產的不銹鋼產品,是廣西鋼鐵企業所生產的產品中的高端產品,已打入國際市場。廣西工業在新中國成立時幾乎是空白,廣西壯族自治區成立60年來,在中央的支持下,廣西鋼鐵產業產品從低端到高端,成功打入國際市場。 中新社記者 蔣雪林 攝

    11月13日,廣西北海誠德集團。該公司生產的不銹鋼產品,是廣西鋼鐵企業所生產的產品中的高端產品,已打入國際市場。廣西工業在新中國成立時幾乎是空白,廣西壯族自治區成立60年來,在中央的支持下,廣西鋼鐵產業產品從低端到高端,成功打入國際市場。 中新社記者 蔣雪林 攝

      那是援邊建設的“東風”。1958年,廣西壯族自治區成立,工業幾近空白。上世紀50年代中后期至60年代,上海作為全國最先進的工業城市,熱情支援廣西發展工業,先后有數十家上海工廠、企業及其職工、家屬搬遷到廣西南寧、柳州、桂林、梧州等地并安家落戶,填補了廣西工業的許多空白,奠定了廣西的工業基礎,為廣西培養了一批工業管理和技術人才。

      柳工與玉柴等一大批工業企業在歷史的洪流中脫穎而出,成長為行業的佼佼者,他們見證著廣西壯族自治區成立60年來的發展與變遷。

      1965年,以制造構件為主的柳工決定選輪式裝載機作為企業方向性產品,但當時廠里95%以上的職工都未見過裝載機。為了制造裝載機,吳富龍與其他工人在日本樣機面前不分日夜地鉆研。1966年10月1日,在柳工工人夜以繼日的努力下,中國第一臺裝載機研制成功。“那是我一生最難以忘記的時刻。”吳富龍說。

      目前,柳工的178家國際經銷商及海外業務布局,基本覆蓋了“一帶一路”沿線國家。2018年上半年,柳工股份公司在“一帶一路”沿線國家銷售收入達到8.57億元(人民幣,下同)。“土耳其博斯普魯斯海峽三橋、以色列阿什杜德港口、中老鐵路項目等,都有柳工設備的身影。”柳工國際營銷事業部高級副總經理梁永杰說。

      對于廣西制造60年來取得的成就,廣西壯族自治區主席陳武用一組數據來總結:曾經,廣西工業無從談起,現在,廣西已經擁有10個產值超過千億元的工業產業。2017年廣西全部工業總產值達到2.79萬億元。(完)

      此后,柳工成為中國首個生產重型機械的企業,專門成立研發基地,攻克裝載機的核心技術難關。通過不斷進行技術創新,柳工產品廣受海外消費者歡迎。

      始建于1951年的廣西玉柴集團的巨變也堪稱傳奇。玉柴原是一個生產小農具的手工業社,茁壯成長為中國產品型譜最全的內燃機制造企業,其所在的玉林市成為享譽全球的“動力之都”。

      有了底子,廣西制造業“二次創業”成績斐然:支柱產業鋁業,完成從低端的建筑型材鋁加工到高端鋁精深加工的轉變。銀海鋁業公司的船用板、集裝箱料、新能源大客車料等優勢產品已出口加拿大、韓國等國家并獲高度認可;廣西鋼鐵產品從低端到高端,成功打入國際市場;柳州上汽通用五菱汽車股份有限公司布局新能源汽車市場,并積極推進“造船出海”戰略。2017年7月,投資7億美元、具備年產12萬輛整車能力的上汽通用五菱印尼工廠正式投產。

      1960年,一陣“風”將吳富龍從上海“吹”到廣西。此后,他見證了一個“支邊小廠”成長為世界工程機械50強企業,業務幾乎遍及“一帶一路”沿線國家的奇跡。

    責任編輯:新聞對對碰
    首頁 | 資訊 | 關注 | 科技 | 財經 | 汽車 | 房產 | 圖片 | 視頻 | 全國

    Copyright © 2016 神州新聞網 版權所有 Power by DedeCms  技術支持:神州新聞網 sitemap map

    電腦版 | 移動版

    北京快三走势图