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    原永民的25載飛機夢

    來源:神州新聞網 作者:新聞對對碰 人氣: 發布時間:2018-11-16
    摘要:原永民的25載飛機夢

    1995年5月中旬,北京科源輕型飛機實業有限公司的第一架飛機出廠了!請的當時最好的飛行員試飛。當“藍鷹”翱翔天空的時候,原永民再次成為新聞人物!

    但海淀區各級政府部門有鼓勵創新、敢于先行先試的傳統,向市局請示、向國家工商總局請示,終于批下了執照。

    但21世紀來了,卻沒有預想的那么樂觀。通航機場少、空域管制、適航證……各種因素制約,科源飛機的國內訂單寥寥,出口業務也無法開展。

    此時,從英國留學歸來的小原子承父業,他不再執著于父親執著了半輩子的飛機制造,而是把更多精力轉向代銷國外小型飛機和為私人飛機提供服務上,利用海淀機場的場地優勢,開展飛機展示、駕駛培訓等。

    1993年初春,中關村出了個轟動新聞:科源酒家的老板開飛機制造廠了!

    “通用航空產業是一個國家綜合國力的象征,隨著中國經濟的發展,小型機場越建越多,連成網絡,通航產業的春天即將到來!”站在海淀機場的瞭望臺上,看著遠處的跑道,原永民的飛機夢,還和25年前一樣篤定。

    地處中科院腹地,周圍被中科院數學所、計算所、物理所等包圍,還有清華、北大等高校,科源酒家的食客里多是知識分子。那是“科學的春天來了”的年代,也是科研工作者下海經商熱的年代,每天,原永民眼前都在上演“中關村財富夢”。“誰掙著錢了我都知道,一進來就點‘油燜大蝦’的準是!”原永民笑著回憶。

    2000年,科源飛機終于獲批臨時起飛點,可以合法試飛了。

    1999年,企業有了轉機。

    一天,當地派出所副所長來聊天,“有一哥們有個項目,南京一個大學教授轉讓造飛機的技術,340萬元,要不要?”

    這話別人聽了興許當個笑話,但原永民當真了。原來他一直對飛機感興趣,訂了多少年的航空雜志。“肯定行,能發展!”盡管連飛機都沒坐過,但原永民卻一下子鐵了心。

    此后,科源陸續賣出了20多架飛機。

    因為造船,科源飛機挺了下來。

    “每天晚上一閉眼第二天早上一睜眼,利息就是一個萬元戶。”巨額銀行貸款壓得原永民喘不過氣,“那段時間過得就跟上吊似的,步步緊。”

    2015年,臨時起飛點獲批成為海淀機場,這也是北京城六區內唯一一處通航機場。

    如今,小原活躍在國內外的航展上,了解著最新行業資訊;老原駐守大本營,給兒子做后勤。廠房里一架架科源自主研制的無人機、無人艇,是他的心肝寶貝。

    也是在加拿大,原永民發現,水里有那么多游艇!“空氣動力學和流體力學都是相通的。”科學迷原永民說。科源又造起了船,環保游船、執法船,新疆、黑龍江、大連、山西,北京的什剎海、龍慶峽、密云水庫,都有科源的船。

    但科源酒家,卻在2000年的拆遷中退出了歷史舞臺。原永民的銀行貸款,也以放棄科源酒家的拆遷補償為代價,徹底還清了。原永民又能無負擔地繼續自己的飛機夢了。

    用科源酒家的房子做抵押,去銀行貸款500萬元。行長不放心,讓原永民把媳婦也一起叫來。去工商辦執照,工商也驚了:民營企業要造飛機?還是家餐廳?沒辦過!

    老板原永民是土生土長的海淀人,1974年初中畢業插隊回來后,17歲的他在海淀飲食服務公司上了班。“凡是賠錢的點兒都讓我去干,我知道怎么掙錢。”憶當年,63歲的原永民青春煥發。因為干得好,別人工資才幾十塊錢,原永民的獎金就100多塊。

    1993年春天,拿到執照,帶著錢,原永民把技術買了回來。在海淀區政府支持下,當時的北安河鄉批了150多畝地。原永民又通過科源酒家的老顧客、航空工業部退休專家宋國權介紹,聘請了10多位退休老專家組建了自己的技術團隊。

    1986年,國企改革,經營不善的中關村面館被拍賣,起價8萬元,叫了7輪,以14.2萬元成交,買家就是原永民。這就是后來的科源酒家。

    科源酒家就在中關村一小旁邊,五層,火的不得了,到了飯點,吃飯的人多到排不上隊。

    1996年,科源代表中國前往加拿大參加世界飛艇錦標賽,那是原永民第一次出國。看到國外通用航空產業的高速發展,他無比興奮:“21世紀的中國,將滿天都是人民幣!”

    1994年,原永民再次從銀行貸款1000多萬元,并從南昌飛機制造廠定制了模具回來。1995年,辦下了生產許可證。

    責任編輯:新聞對對碰
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